Die Reparaturdauer wird in den Gutachten mit Arbeitstagen angegeben und beinhaltet in der Regel nicht die Wochenenden. Es sind deshalb bei längeren Reparaturverläufen auch die jeweiligen Wochenenden in die Reparaturdauer mit einzubeziehen.

Dies gilt analog bei der Wiederbeschaffungsdauer, wenn am Fahrzeug Totalschaden eingetreten ist und die Zeitdauer für die Wiederbeschaffung eines gleichwertigen Fahrzeuges zu ermitteln ist.

Die Reparaturdauer für die Instandsetzung des Fahrzeuges wird nur im Haftpflichtfall angegeben, da nur im Haftpflichtfall ggf. der Anspruch auf die Erstattung der Mietwagenkosten während der Reparaturzeit besteht oder bei nicht Inanspruchnahme eines Mietwagens ein sog. Nutzungsausfall pro Tag beansprucht werden kann. Der Nutzungsausfall wird für die Zeit erstattet, in der das Fahrzeug dem Geschädigten nicht zur Verfügung steht.

Die Höhe des Nutzungsausfalls hängt ab vom Fahrzeugtyp, vom Fahrzeugalter und von der Dauer, während der das Fahrzeug dem Geschädigten nicht zur Verfügung steht. Sie beinhaltet neben der reinen Reparaturdauer auch die dazwischen liegenden Wochen­enden (bei längerer Reparaturdauer) sowie die Zeitspanne zwischen Unfallereignis und Beginn der Reparatur, wenn während dieser Zeitspanne das Fahrzeug nicht benutzt werden konnte (weil es z. B. nicht verkehrssicher war).

Der Sachverständige hat hier zu entscheiden, ob das Fahrzeug im verunfallten Zustand noch fahrfähig und verkehrssicher war und damit bis zum Beginn der Reparatur verwendet werden konnte. Er hat zu prüfen, ob ggf. mit einer Notreparatur das Fahrzeug noch verkehrssicher gemacht werden kann, bevor die eigentliche Reparatur durchgeführt wird (z. B. vor Wochenenden oder bei Überlastung der Reparaturwerkstatt). Die Höhe des Nutzungs­ausfalls wird einer jeweils gültigen Tabelle entnommen und ist in dem Schadensgutachten als Nutzungsausfall pro Tag ausgewiesen.

Z. B.: BMW 316i (E 46) : Stufe E = € 43,00/Tag

Bei älteren Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit überdurchschnittlich hoher Laufleistung kann ggf. eine Rückstufung in die nächst niedere Klasse erforderlich sein.

Der Nutzungsausfall für die Reparaturzeit kann nicht fiktiv abgerechnet werden. Vielmehr ist für den Anspruch auf Nutzungs­ausfall der Nachweis der durchgeführten Reparatur erforderlich. Dieser Nachweis kann geführt werden durch Vorlage einer Repa­raturrechnung. In allen Fällen, wo keine Reparaturrechnung vor­gelegt wird, kann die Reparatur auch durch Vorlage einer Reparatur­bestätigung des ursprünglich beauftragten Sachverständigen nach­gewiesen werden. Wir erstellen diese Reparaturbestätigung mit den dazugehörigen Lichtbildern für Sie kostenfrei.

Analog zur Reparaturdauer wird in allen Fällen, wo damit gerechnet werden muss, dass der verunfallte Pkw nicht mehr instandgesetzt wird, die Wiederbeschaffungsdauer ermittelt. Es handelt sich hier um die Zeitspanne, die abhängig vom Fahrzeugtyp und der saiso­nalen Verfügbarkeit erforderlich ist, um in seriösen Gebraucht­wagenhandel ein Fahrzeug des vergleichbaren Typs mit vergleich­barer Ausstattung und Laufleistung zu dem im Gutachten angege­benen Wiederbeschaffungswert zu ermitteln.

Die Ermittlung der Wiederbeschaffungsdauer ist erforderlich, um in allen Fällen, wo das verunfallte Fahrzeug nicht mehr fahrbereit ist, die Frage der Erstattung der Mietwagenkosten zu klären oder bei nicht Inanspruchnahme des Mietwagens analog zur Reparaturdauer den Nutzungsausfall pro Ausfalltag zu ermitteln.

Ein Nutzungsausfall bei Wiederbeschaffung eines Ersatzfahrzeuges fällt jedoch nur dann an, wenn das Fahrzeug im verunfallten Zustand nicht mehr fahrbereit und verkehrssicher war. In allen anderen Fällen, auch dann, wenn das Fahrzeug durch eine Notreparatur bis zur Ersatzbeschaffung kostengünstiger instand­gesetzt werden könnte, ist ein Anspruch auf Nutzungsausfall in der Wiederbeschaffungszeit in der Regel nicht gegeben.